Технические характеристики Mitsubishi Outlander

Габаритные размеры

Технические характеристики

Двигатель	2.0 MIVEC							2.4 MIVEC
Трансмиссия	CVT
Привод	Передний		Полный	Передний	Полный
Комплектация	Inform 2WD	Invite 2WD	Invite 4WD	Intense+ 2WD	Intense+ 4WD	Instyle 4WD	Instyle 4WD BLACK EDITION	Instyle 4WD	Ultimate 4WD
Двигатель
Тип	Бензиновый	Бензиновый	Бензиновый	Бензиновый	Бензиновый	Бензиновый	Бензиновый	Бензиновый	Бензиновый
Экологический класс	5	5	5	5	5	5	5	5	5
Тип топлива	Аи-92	Аи-92	Аи-92	Аи-92	Аи-92	Аи-92	Аи-92	Аи-92	Аи-92
Композиция двигателя	Рядный 4-х цилиндровый	Рядный 4-х цилиндровый	Рядный 4-х цилиндровый	Рядный 4-х цилиндровый	Рядный 4-х цилиндровый	Рядный 4-х цилиндровый	Рядный 4-х цилиндровый	Рядный 4-х цилиндровый	Рядный 4-х цилиндровый
Объем, см3	1998	1998	1998	1998	1998	1998	1998	2360	2360
Макс. мощность кВт (л.с.)/мин-1	107 (146) / 6000	107 (146) / 6000	107 (146) / 6000	107 (146) / 6000	107 (146) / 6000	107 (146) / 6000	107 (146) / 6000	123 (167) / 6000	123 (167) / 6000
Макс. крутящий момент, Н-м/мин-1	196/4200	196/4200	196/4200	196/4200	196/4200	196/4200	196/4200	222/4100	222/4100
Число цилиндров	4	4	4	4	4	4	4	4	4
Число клапанов	16	16	16	16	16	16	16	16	16
Клапанный механизм	DOHC (два верхних распредвала) с электронной системой управления фазами газораспределения MIVEC, с раcпределенным впрыском ECI-Multi, привод ГРМ-цепь	DOHC (два верхних распредвала) с электронной системой управления фазами газораспределения MIVEC, с раcпределенным впрыском ECI-Multi, привод ГРМ-цепь	DOHC (два верхних распредвала) с электронной системой управления фазами газораспределения MIVEC, с раcпределенным впрыском ECI-Multi, привод ГРМ-цепь	DOHC (два верхних распредвала) с электронной системой управления фазами газораспределения MIVEC, с раcпределенным впрыском ECI-Multi, привод ГРМ-цепь	DOHC (два верхних распредвала) с электронной системой управления фазами газораспределения MIVEC, с раcпределенным впрыском ECI-Multi, привод ГРМ-цепь	DOHC (два верхних распредвала) с электронной системой управления фазами газораспределения MIVEC, с раcпределенным впрыском ECI-Multi, привод ГРМ-цепь	DOHC (два верхних распредвала) с электронной системой управления фазами газораспределения MIVEC, с раcпределенным впрыском ECI-Multi, привод ГРМ-цепь	DOHC (два верхних распредвала) с электронной системой управления фазами газораспределения MIVEC, с раcпределенным впрыском ECI-Multi, привод ГРМ-цепь	DOHC (два верхних распредвала) с электронной системой управления фазами газораспределения MIVEC, с раcпределенным впрыском ECI-Multi, привод ГРМ-цепь
Тип	Бензиновый
Экологический класс	5
Тип топлива	Аи-92
Композиция двигателя	Рядный 4-х цилиндровый
Объем, см3	1998							2360
Макс. мощность кВт (л.с.)/мин-1	107 (146) / 6000							123 (167) / 6000
Макс. крутящий момент, Н-м/мин-1	196/4200							222/4100
Число цилиндров	4
Число клапанов	16
Клапанный механизм	DOHC (два верхних распредвала) с электронной системой управления фазами газораспределения MIVEC, с раcпределенным впрыском ECI-Multi, привод ГРМ-цепь
Ходовые характеристики
Разгон 0-100 км/ч, сек	11,4	11,4	12,0	11,4	12,0	12,0	12,0	10,5	10,5
Макс. скорость км/ч	193	193	188	193	188	188	188	198	198
Разгон 0-100 км/ч, сек	11,4		12,0	11,4	12,0			10,5
Макс. скорость км/ч	193		188	193	188			198
Топливная система
Система впрыска	Распределенный впрыск ECI-MULTI	Распределенный впрыск ECI-MULTI	Распределенный впрыск ECI-MULTI	Распределенный впрыск ECI-MULTI	Распределенный впрыск ECI-MULTI	Распределенный впрыск ECI-MULTI	Распределенный впрыск ECI-MULTI	Распределенный впрыск ECI-MULTI	Распределенный впрыск ECI-MULTI
Емкость бака, л	63	63	60	63	60	60	60	60	60
Система впрыска	Распределенный впрыск ECI-MULTI
Емкость бака, л	63		60	63	60
Расход топлива
Город, л/100 км	9,6	9,6	9,9	9,6	9,9	9,9	9,6	10,4	10,4
Трасса, л/100 км	6,4	6,4	6,6	6,4	6,6	6,6	6,6	6,8	6,8
Смешанный, л/100 км	7,5	7,5	7,8	7,5	7,8	7,8	7,5	8,1	8,1
Город, л/100 км	9,6		9,9	9,6	9,9		9,6	10,4
Трасса, л/100 км	6,4		6,6	6,4	6,6			6,8
Смешанный, л/100 км	7,5		7,8	7,5	7,8		7,5	8,1
Шасси
Тип привода	Передний	Передний	Полный	Передний	Полный	Полный	Полный	Полный	Полный
Рулевое управление	Реечное с электроусилителем	Реечное с электроусилителем	Реечное с электроусилителем	Реечное с электроусилителем	Реечное с электроусилителем	Реечное с электроусилителем	Реечное с электроусилителем	Реечное с электроусилителем	Реечное с электроусилителем
Тормоза передние	16-дюймовые вентилируемые диски	16-дюймовые вентилируемые диски	16-дюймовые вентилируемые диски	16-дюймовые вентилируемые диски	16-дюймовые вентилируемые диски	16-дюймовые вентилируемые диски	16-дюймовые вентилируемые диски	16-дюймовые вентилируемые диски	16-дюймовые вентилируемые диски
Тормоза задние	16-дюймовые диски	16-дюймовые диски	16-дюймовые диски	16-дюймовые диски	16-дюймовые диски	16-дюймовые диски	16-дюймовые диски	16-дюймовые диски	16-дюймовые диски
Подвеска передняя, тип	Стойка МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости	Стойка МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости	Стойка МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости	Стойка МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости	Стойка МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости	Стойка МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости	Стойка МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости	Стойка МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости	Стойка МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости
Подвеска задняя, тип	Многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости	Многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости	Многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости	Многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости	Многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости	Многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости	Многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости	Многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости	Многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости
Тип привода	Передний		Полный	Передний	Полный
Рулевое управление	Реечное с электроусилителем
Тормоза передние	16-дюймовые вентилируемые диски
Тормоза задние	16-дюймовые диски
Подвеска передняя, тип	Стойка МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости
Подвеска задняя, тип	Многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости
Размеры
Длина, мм	4695	4695	4695	4695	4695	4695	4695	4695	4695
Ширина, мм	1810	1810	1810	1810	1810	1810	1810	1810	1810
Высота, мм	1710	1710	1710	1710	1710	1710	1710	1710	1710
Колесная база, мм	2670	2670	2670	2670	2670	2670	2670	2670	2670
Колея передних колес, мм	1540	1540	1540	1540	1540	1540	1540	1540	1540
Колея задних колес, мм	1540	1540	1540	1540	1540	1540	1540	1540	1540
Количество дверей	5	5	5	5	5	5	5	5	5
Количество мест	5	5	5	5	5	5	5	5	5
Объем багажного отделения, л (VDA)	591/1754	591/1754	591/1754	477/1608	477/1608	477/1608	477/1608	477/1608	477/1608
Длина, мм	4695
Ширина, мм	1810
Высота, мм	1710
Колесная база, мм	2670
Колея передних колес, мм	1540
Колея задних колес, мм	1540
Количество дверей	5
Количество мест	5
Объем багажного отделения, л (VDA)	591/1754			477/1608
Геометрические параметры
Дорожный просвет, мм	215	215	215	215	215	215	215	215	215
Угол въезда, градус	21	21	21	21	21	21	21	21	21
Угол съезда, градус	21	21	21	21	21	21	21	21	21
Угол рампы, градус	21	21	21	21	21	21	21	21	21
Дорожный просвет, мм	215
Угол въезда, градус	21
Угол съезда, градус	21
Угол рампы, градус	21
Масса
Снаряженная масса, кг	1505	1505	1570	1505	1570	1570	1570	1585	1585
Максимальная полная масса, кг	1985	1985	2060	1985	2060	2060	2060	2210	2210
Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозами, кг	1600	1600	1600	1600	1600	1600	1600	1600	1600
Снаряженная масса, кг	1505		1570	1505	1570			1585
Максимальная полная масса, кг	1985		2060	1985	2060			2210
Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозами, кг	1600
Диски и шины
Шины	215 / 70 R16	215 / 70 R16	215 / 70 R16	225 / 55 R18	225 / 55 R18	225 / 55 R18	225 / 55 R18	225 / 55 R18	225 / 55 R18
Размер дисков, дюймы	16 x 6.5 J	16 x 6.5 J	16 x 6.5 J	18 x 7.0 J	18 x 7.0 J	18 x 7.0 J	18 x 7.0 J	18 x 7.0 J	18 x 7.0 J
Запасное колесо	Полноразмерное	Полноразмерное	Полноразмерное	Полноразмерное	Полноразмерное	Полноразмерное	Полноразмерное	Полноразмерное	Полноразмерное
Шины	215 / 70 R16			225 / 55 R18
Размер дисков, дюймы	16 x 6.5 J			18 x 7.0 J
Запасное колесо	Полноразмерное
Эксплуатационные характеристики
Минимальный радиус разворота, м	5,3	5,3	5,3	5,3	5,3	5,3	5,3	5,3	5,3
Минимальный радиус разворота, м	5,3

АТМОСФЕРНЫЙ БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

2.0 DOHC MIVEC

Двухлитровый двигатель Mitsubishi, оснащенный электронной системой управления фазами газораспределения, сочетает в себе высокую производительность, стабильность работы в сложных режимах и экономичность за счет малого веса силового агрегата. Благодаря использованию бесступенчатой трансмиссии Jatco, тандем показывает достойные скоростные результаты. Мотор специально адаптирован для холодного климата и топлива АИ-92.

АТМОСФЕРНЫЙ БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

2.4 DOHC MIVEC

2,4-литровый двигатель Mitsubishi позволяет уверенно чувствовать себя на скоростной магистрали, комфортно передвигаться в городских условиях и не пасовать на бездорожье. Мощный и надежный бензиновый двигатель с алюминиевым блоком, который отлично подходит настоящему семейному автомобилю!

ТРАНСМИССИЯ

ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ СИСТЕМА ПОЛНОГО ПРИВОДА S-AWC

Анализирует информацию от бортовых систем. Превентивно реагирует на изменяющиеся условия движения

Система S-AWC способна определить вход автомобиля в поворот, начинающийся снос или занос автомобиля и реагирует сообразно ситуации, помогая проходить поворот и сохранять нужную траекторию движения. Как это происходит: при входе в поворот в блок управления полным приводом поступает информация от датчика поворота рулевого колеса и датчика бокового ускорения. В блоке управления происходит сравнение двух траекторий движения - заданной рулевым колесом и реальной траектории движения автомобиля. На основании этих данных блок управления полным приводом даёт команду гидроблоку системы ABS на замедление переднего внутреннего (по отношению к повороту) колеса, облегчая тем самым вхождение автомобиля в поворот, при этом в отличии от обычной системы полного привода AWC от водителя требуется поворачивать руль на меньший угол, чтобы скомпенсировать центробежную силу.